Khớp nối xích KC, còn được gọi đầy đủ là "Khớp nối xích con lăn", là một bộ phận cơ khí truyền lực thông qua việc chia lưới các xích con lăn hai sợi hoặc nhiều sợi với hai nửa khớp nối kiểu bánh xích có cùng số răng.
Nguyên tắc cốt lõi của nó dựa vào "tính linh hoạt" của xích để bù đắp cho sự dịch chuyển tương đối giữa hai trục, đồng thời tận dụng sự ăn khớp giữa răng bánh xích và con lăn xích để truyền mô-men xoắn. Nó thuộc loại khớp nối linh hoạt không có phần tử đàn hồi. Khả năng bù trừ của nó chủ yếu bắt nguồn từ khoảng hở trong bản lề xích và tính linh hoạt vốn có của xích.
Khớp nối xích KC tiêu chuẩn chủ yếu bao gồm các thành phần sau:
Hai nửa khớp nối kiểu bánh xích: Có hình dạng giống hệt bánh xích, thường được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và được kết nối với trục dẫn động và trục dẫn động thông qua chìa khóa, ống lót côn, v.v.
Xích con lăn hai sợi (hoặc nhiều sợi): Đóng vai trò là phần tử linh hoạt trung gian, được quấn xung quanh và chia lưới bằng cả hai nửa khớp nối.
Guard (Casing): Thường được làm bằng hai lớp vỏ kim loại xẻ đôi (thép hoặc nhôm) được gắn chặt bằng bu lông. Chức năng cốt lõi của nó là:
Bảo vệ an toàn: Ngăn chặn xích quay tốc độ cao bay ra ngoài và gây tai nạn trong trường hợp đứt.
Bình chứa dầu bôi trơn: Có thể đổ đầy dầu mỡ để bôi trơn liên tục và chống rỉ sét cho xích.
Bảo vệ bụi và chất gây ô nhiễm: Che chắn dây chuyền khỏi bụi, hơi ẩm và mảnh vụn bên ngoài.
Đặc điểm chính
Cấu trúc đơn giản, chi phí thấp:
Ít linh kiện, quy trình sản xuất hoàn thiện (đĩa và xích là các bộ phận tiêu chuẩn). Đây là một trong những loại khớp nối có tỷ lệ chi phí/hiệu suất cao nhất.
Dễ dàng cài đặt, yêu cầu căn chỉnh thấp hơn:
Do độ hở và tính linh hoạt vốn có của nó, nó có khả năng thích ứng tốt với các lỗi lắp đặt hướng trục, hướng tâm và góc (độ lệch kết hợp) giữa các trục. Việc lắp đặt và căn chỉnh nhanh hơn và dễ dàng hơn so với khớp nối bánh răng hoặc đĩa.
Khả năng chịu tải mạnh:
Thiết kế xích nhiều sợi có thể truyền mô-men xoắn đáng kể, khiến nó phù hợp với các ứng dụng truyền động công suất trung bình và tải trung bình.
Cho phép dịch chuyển trục tương đối lớn:
Xích có thể trượt dọc trục dọc theo răng bánh xích, cho phép bù lại độ nổi dọc trục đáng kể do giãn nở nhiệt hoặc khe hở vòng bi.
Bảo trì đơn giản (đối với thiết kế mở):
Khớp nối xích kiểu hở đời đầu, không có tấm bảo vệ, cho phép quan sát trực tiếp độ mài mòn và dễ dàng bôi trơn. Các thiết kế được bảo vệ hiện đại cũng chỉ yêu cầu mở vỏ định kỳ để kiểm tra và bôi trơn lại.
Tháo gỡ dễ dàng:
Không yêu cầu chuyển động dọc trục của máy móc được kết nối. Chỉ cần tháo các bu lông bảo vệ và mắt nối xích (nếu được sử dụng) sẽ có thể tháo xích ra, cho phép tháo rời.
Các trường ứng dụng chính
Khớp nối xích KC phù hợp cho các ứng dụng tiết kiệm với tốc độ từ trung bình đến thấp, tải trọng trung bình, yêu cầu bù một số độ lệch và ở những nơi độ chính xác truyền động cao không quan trọng
chẳng hạn như:
Máy nông nghiệp: Truyền động cho máy gặt, máy kéo, v.v.
Thiết bị băng tải: Truyền động cho băng tải đai, băng tải xích.
Thiết bị công nghiệp tổng hợp: Quạt, máy bơm, máy trộn, trống.
Máy móc xây dựng: Trạm trộn nhỏ, thiết bị nâng hạ.
Một số máy móc công nghiệp nhẹ nhạy cảm với chi phí.