English
русский 1. Hỏi: Tại sao lại là lồng bóng? Khớp nối CV gọi là khớp nối vạn năng vận tốc không đổi?
A: Lồng giữ các quả bóng trên mặt phẳng chia đôi của góc trục. Trục truyền động và trục dẫn động có chung vận tốc góc tức thời, không có sự dao động tốc độ định kỳ của các khớp vạn năng dạng chéo, giúp thực hiện việc truyền vận tốc không đổi trơn tru.
2. Hỏi: Làm thế nào để lựa chọn giữa khớp nối CV lồng bi loại cố định và loại chìm?
A: Loại cố định chỉ bù cho độ lệch góc. Loại lao có đường đua dài hơn. Bên cạnh khả năng bù góc, nó còn có thể điều chỉnh chuyển vị dọc trục, lý tưởng cho các điều kiện làm việc có giãn nở nhiệt và phao dọc trục của thiết bị.
3. Hỏi: Góc vận hành tối đa cho phép của khớp nối CV lồng bi là bao nhiêu?
Trả lời: Loại cố định một khớp tiêu chuẩn cho phép góc 35°～42°, trong khi loại chìm có góc nhỏ hơn một chút. Hoạt động lâu dài ở góc cực cao không được khuyến khích. Tham khảo dữ liệu danh mục.
4. Hỏi: Làm thế nào để lựa chọn giữa khớp nối CV lồng bi và khớp nối chéo nhện?
A: Chọn khớp nối CV lồng bi để truyền êm, độ rung thấp, tiếng ồn thấp và các ứng dụng tốc độ cao. Chọn các khớp nối đa năng xuyên nhện nếu tốc độ đồng đều không quan trọng và ưu tiên kiểm soát chi phí.
5. Hỏi: Hệ số an toàn nào nên được áp dụng để lựa chọn?
A: 1,2～1,5 để vận hành ổn định; ≥2.0 được khuyến nghị cho điều kiện tải nặng thường xuyên phải dừng khởi động và va đập.
6. Hỏi: Có cần căn chỉnh ngay cả khi đã bù sai lệch không?
Đáp: Phần bù được thiết kế để hấp thụ các sai lệch hợp lý thay vì các lỗi sai lệch lớn. Mômen uốn bổ sung sẽ rút ngắn đáng kể tuổi thọ sử dụng.
7. Hỏi: Nguyên nhân gây ra tiếng ồn, rung lắc bất thường trong quá trình vận hành?
Trả lời: Các nguyên nhân phổ biến bao gồm chất bẩn lọt vào qua khung chắn bụi bị hỏng, dầu mỡ bị khô hoặc mất, hoạt động quá góc/quá mô-men xoắn, khe hở hao mòn bên trong quá mức hoặc mất cân bằng. Dừng máy để kiểm tra kịp thời.
8. Hỏi: Nó có chạy tới chạy lùi được không? Có phù hợp với tốc độ cao không?
Đáp: Các model tiêu chuẩn hỗ trợ xoay hai chiều. Thông báo cho chúng tôi tốc độ vận hành cho các ứng dụng tốc độ cao để có thể bố trí cân bằng động cấp G2.5/G6.3 theo yêu cầu.
9. Hỏi: Nó có phù hợp với tải trọng va đập nặng liên tục không?
Đáp: Không khuyến khích. Các quả bóng tạo điểm tiếp xúc với mương. Những cú sốc nặng liên tục dễ dẫn đến hiện tượng rỗ mặt đường và vỡ bi.
10. Hỏi: Thành phần nào dễ bị hỏng nhất trên khớp nối CV lồng bi?
A: Chiếc ủng chống bụi. Một khi bị hư hỏng, cát, bùn và hơi ẩm xâm nhập sẽ nhanh chóng gây ra hiện tượng mài mòn trên các quả bóng và mương. Đây là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến thất bại sớm.
11. Hỏi: Có thể sử dụng chất bôi trơn thông thường được không?
Trả lời: Không. Mỡ chịu cực áp Molybdenum disulfide được ưa chuộng hơn. Áp dụng một lượng vừa phải; đổ đầy quá mức có thể dẫn đến quá nhiệt.
12. Hỏi: Khoảng thời gian bảo trì là bao lâu?
Đáp: Kiểm tra và bổ sung dầu mỡ 3–6 tháng một lần để đảm bảo điều kiện trong nhà sạch sẽ. Rút ngắn khoảng thời gian xuống còn 1 tháng đối với môi trường bụi bặm, ngoài trời hoặc nhiệt độ cao, đồng thời kiểm tra các gioăng.
13. Hỏi: Khớp nối có thể tiếp tục chạy nếu xuất hiện vết rỗ trên mương không?
Đáp: Không khuyến khích. Rỗ là hư hỏng do mỏi lan truyền dần dần, có thể dẫn đến gãy bi và khóa thiết bị đột ngột.
Previous
